作为服务旅游业发展的主要运输工具

发挥了不可替代的重要作用

但同时也存在一些安全隐患

这些请注意！

☞ “营转非”等非法营运车辆不具备从业资质，存在极大安全隐患

现在，市面上有部分旅游包车是“营转非”车辆，这类车辆原本是营运客车，在投入使用6到8年后，虽然还没达到报废年限，但由于维修成本等增加，相关单位便会转卖给一些单位或者个人，此时，这种车辆的性质就变为“非营运”了，一旦转为“非营运”，它就不具备从业资质，不能再继续从事长途客运或者旅游包车等业务。

此外，现在还有一些人员通过微信、QQ群等方式招揽游客，以“某某一日游”等方式租用非法营运车辆组织旅游活动，但是大多数游客并不了解车辆的属性、是否安全等，乘坐这类车存在极大的安全隐患。

☞ 从事非法营运车辆的驾驶人不具备驾驶资质，安全意识差

非法营运车辆的驾驶人通常来说并不具备驾驶正规营运车辆的资质，安全意识差，还有一些驾驶人是临时雇佣的，其对行驶路线不熟悉，尤其是一些旅游景区位于山区，急弯陡坡路段多，由于经验不足，一旦遇紧急情况，驾驶人无法采取正确的应急措施。

客车驾驶人要注意

● 不超速，严格按照道路限速要求行驶；

● 不超员，乘客数量不超过核定载客人数；

● 不疲劳驾驶，连续驾驶不超过4小时；

● 不违反凌晨2时至5时的禁行规定。

客运企业要注意

安全是企业的生命线！按照《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》等法律法规，客运企业应严格落实安全主体责任，切实消除安全隐患。

● 严格管控挂靠车辆。对挂靠经营车辆不能只收费不管理，在日常安全监督管理上，更要严于自营车辆。

● 严格落实动态监控措施。严格落实全程动态监管，严禁动态监控平台无人值守或者不履行职责，严禁故意破坏、人为干扰、屏蔽信号，严禁伪造、篡改、删除车辆动态监控数据。

● 切实防范疲劳驾驶。要采取有效措施保障客车驾驶人休息权利，定期对驾驶人进行体检，杜绝驾驶人疲劳驾驶、带病上岗。

● 坚决杜绝危车、病车上路。加强车辆日常检查，及时消除安全隐患，对临近或达到报废年限、行驶里程长的车辆，要加快淘汰更新。

乘坐客车要注意

● 选择正规营运车辆；

● 发现车辆及驾驶人有违法行为要果断举报；

● 不乘坐超员车；

● 不携带易燃易爆物品上车；

● 全程系好安全带；

● 包车出游注意检查车况，掌握车辆及驾驶人基本情况。